早霜

No.209
	早霜(はやしも)		夕雲型 17番艦 駆逐艦
	艦船ステータス(初期値/最大値)
	耐久	16	火力	10 / 30
	装甲	6 / 19	雷装	24 / 69
	回避	47 / 80	対空	9 / 39
	搭載	0	対潜	27 / 52
	速力	高速	索敵	6 / 19
	射程	短	運	11 / --
	最大消費量
	燃料	15	弾薬	20
	装備
	12.7cm連装砲
	25mm連装機銃
	装備不可
	装備不可
改造チャート
早霜 → 早霜改(Lv30)
図鑑説明
夕雲型駆逐艦、その十七番目、早霜です。 舞鶴海軍工廠生まれ。だいぶ押し迫ったころに生まれました。 レイテ沖海戦にリンガ泊地から出撃して…色々な光景を見ました。

※初期値はLvや近代化改修の補正を除いた時の数値であり、最大値はLv99の時の最大値を指します。

ゲームにおいて

• 2014年8月8日の夏イベント:期間限定海域【AL作戦／MI作戦】にて新規実装。
  清霜と同様に、クリア報酬では無くドロップ艦。E-4以降のボスで入手できた。
  • その後2014年秋イベント、2015年冬イベント、2015年春イベントでもドロップがあった。
• 2015年6月12日に実装された4-5にて、待望の通常海域でのドロップが確認された。
  ただし、通常海域の中でも屈指の強ボス＆道中編成が相手とあって、イベント海域深部並みの探索難易度。
  十分な戦力を以て臨むか、勲章のついでと割り切ろう。
  
  
• 改造後は爆雷を持ってくるが、同時実装の清霜改が三式ソナーなのに対しこちらは九四式。残念ながら三式牧場はできない。
  • 牧場するなら改修素材用の13号対空電探が目的になるだろう。

• なんとも微妙な運は「救助に来た艦が次々と沈むところを見せられる」と「沈没を確認されていない」を差し引きしたものか。
• 12/11現在、春雨・清霜・秋月と共に改造後に中破させた場合には、中破グラフィックが図鑑に登録されないため、登録させたい場合には必ず改造前に中破させる必要がある。
  • 2014年12月12日のアップデートで修正された。改造してしまった提督も、再び中破させれば図鑑に改造前の中破グラフィックが登録されるようになった。

小ネタ

• 「早霜」とは、朝早く降りる霜、もしくは秋早く降りる霜のこと。
• 1942年度（マル急計画）仮称第345号艦として舞鶴海軍工廠で1943年1月20日に起工、1944年2月20日に竣工。
  第十一水雷戦隊で乗員の訓練を受け、5月10日にタウイタウイに向け出航。
  この時期にはもはや駆逐艦へも十分な訓練を施すだけの油がなく、わずか3ヶ月弱という凄まじい詰め込み訓練だった。
  • 1944年2月当時は、第十一水雷戦隊は龍田が旗艦を務め暁を除く第六駆逐隊も所属していたが、早霜所属から間もない間に龍田・雷・電が立て続けに戦没してしまった。
• タウイタウイでは飛鷹、隼鷹、龍鳳らの警戒艦となる。
  いまだ技量未熟ながら、いきなり基地周辺の対潜掃討などに投入されている。実戦をそのまま訓練としていたのである。
• 6月19日のマリアナ沖海戦では乙部隊に合流し作戦に参加。初陣ながら2機を立て続けに撃墜している。
  そして大火災を起こし総員退艦命令が出された飛鷹の乗員たちを救助した。
• その後呉に戻り、20ミリ単装機銃や25mm連装機銃などの対空兵装を大幅追加。
  7月1日に第五戦隊を護衛しリンガ泊地に到着。
• 8月15日、秋霜(未実装)、清霜とともに第二駆逐隊*2を編成し、第二艦隊・第二水雷戦隊に編入された。
• 10月24日からのレイテ沖海戦に栗田艦隊に属して参加。それに先立つ21日、士官を集めての最終打ち合わせの際、
  航海長が「必勝を期して乾杯しましょう」と提案し、とっておきのシャンパンを持ちだした。
  ところが栓を開ける際、誤って瓶を落とし割ってしまった。全員顔をしかめ、内心先行きの不吉さを感じたという。
• そして25日、サマール沖海戦参加中に至近弾を浴びて損傷。
  転輪羅針儀が破壊され、舷側に無数の破孔が空き、しかも燃料タンクに海水が流れ込んでしまった。
  燃料と海水を分離するためには、ドラム缶に燃料を汲み取った上で揺らさないよう12ノットの低速で走りつつ分離を待ち、
  柄杓で上澄みを掬う方法しかなく、しびれを切らした旗艦能代はコロン島への単独回航を命じた。
• 10月26日、必死に燃料分離作業を続けながら回航中、ついに敵機に発見され、波状攻撃を受けることとなった。
  この時、艦長平山敏夫中佐*3は雪風や那珂の例と同じく、艦橋の天蓋から身を乗り出し、航海長の肩を蹴飛ばすという戦車のような操艦で爆撃を回避。
  さらに艦首を風上に向けることにより豪快な艦首波を発生させ、12ノットをあたかも20ノットで走っているように見せかけて敵機の照準を狂わせるという奇策で回避を成功させている。
  • しかし、集中攻撃の連続に、ついに1本の魚雷を避けきることができず、1番砲塔下に命中。艦首が吹き飛ばされ、行脚が止まってしまった。
    動けなくなった早霜へは機銃掃射が集中して叩き込まれ、機銃員に死傷者が続出する。
    しかし早霜乗員たちはそれにめげず、機関兵までが飛び出してきて機銃を撃ちまくっていたという。
    ついには平山艦長も負傷したため、駆逐隊司令の白石大佐が代わって指揮を執り、沈没を防ぐためセミララ島の浅瀬へ微速でのし上げ、擱座した。
    • 早霜の母港（本籍）は横須賀。そのため乗員はほとんどが東京、茨城、千葉、栃木、神奈川といった関東人で占められ、血の気が多かった。
      上半身裸で背中の彫り物を剥き出しにし、「ベラボウめ、負けてたまるかッ！」と雄叫び狂いながら引き金を引くさまは壮観だったという。
• その頃、鬼怒の救援に向かっていた不知火が早霜を発見、救助のため接近してきた。
  接近する味方駆逐艦の姿を認めた早霜は「ワレ早霜、敵襲ノ恐レアリ、来ルナ」と信号を送ったが、不知火はそれに構わず沖合1000メートルに停止し、救助のカッターを下ろし始めた。
  だが早霜の悪い予感は的中した。作業を始めた直後、案の定敵機が来襲したのである。不知火は急いで離脱を図ったものの、速力が上がらないままに艦中央部へ爆弾が直撃。
  爆発と同時に大火柱が噴き上がり、全艦猛火に包まれつつ真っ二つに折れて轟沈するという凄惨な最期を遂げた。
  余りに凄まじい爆沈であったためか、第18駆逐隊司令、艦長以下乗組員全員が脱出する暇もなく戦死を遂げた。*4
• 続いて救援に来た藤波(未実装)もやはり空襲を受け沈没。同艦が前日救助していた鳥海乗員もろとも一人残らず戦死した。
  動けない早霜は、その光景をただ見つめるほかなかった。
  • その後、那智から発艦した水上偵察機が早霜を発見し着水。乗員から両艦の最期を聞き取っている。
    乗員たちは陸上に2週間ほど放置されたのち、派遣された救助船によって生還した。
  • 生存者のうち、残留員の田口大尉以下30名はセミララ島部隊を編成、米軍上陸後にマニラを目指したものの、
    途中で現地民ゲリラと交戦し1名を残して全滅した。この1名もマニラへ辿り着いたことははっきりしているが、その後は消息不明となっている。
  • また『海軍陸上部隊兵力表』によれば、せっかく救助船で生還した残りの乗員たちも、負傷や転勤で内地後送になった一部を除き、
    うち167名が最上、木曾、熊野、初春、若葉、曙などのフィリピン方面沈没艦船生還者たちと同じくマニラ方面陸上部隊に編入。
    おそらくはそのまま徒手空拳に近い状態で*5地獄のマニラ市街戦に巻き込まれ、殆ど全員が為す術なく玉砕していったものと思われる。
• 幾度もの空襲によって早霜の船体は蜂の巣と化し、再起不能の廃艦となってしまっていたため、放棄が決定。
  軍艦旗と暗号書類を焼き、船体はその場に置いて行かれた。
  主砲弾も機銃弾も全弾を撃ち尽くし、魚雷も誘爆を防ぐため投棄していた早霜は、もはや自爆することすら叶わなかったのである。
  打ち捨てられた早霜の船体はのちに米軍が捕獲し調査しているが、その後どうなったかは定かではない。
  • 一部資料によると、擱座した日本の駆逐艦を米駆逐艦ウォーカーが完全破壊したとされている。何故かこれを沈没したはずの若葉としていることもある。　当然早霜と若葉ではサイズが全く違う。
• 助けに来た艦が次々と目の前で爆沈・乗組員全滅の地獄を見たせいだろうか、薄幸な霊感少女のような外見と口調。
  それでも提督（二人称：司令官）に対して一定以上の信頼は持っているらしい。
• 早霜改での時報や家具『鎮守府カウンターバー』を見ると真夜中でも提督にお酌してる事が分かる。ちなみにブランデー派。
  • そんな夜更けまで酒を出している駆逐艦は希少で、他は村雨(ワイン派)と朝霜(全部開ける派)のみ。

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