彩雲

Last-modified: 2015-07-21 (火) 13:22:53

No.054
	彩雲		艦上偵察機
	装備ステータス
	火力		雷装
	爆装		対空
	対潜		索敵	+9
	命中	+2	回避
	射程
	装備可能艦種
	駆逐艦	軽巡洋艦	重巡洋艦	戦艦
	軽空母	正規空母	水上機母艦	航空戦艦
	備考
	Ｔ字不利状態を高確率で回避(反航戦に置き換える) 雲龍改の初期装備
「我ニ追イツク敵機ナシ」有名な無電を発した俊足の艦上偵察機「彩雲」。敵戦闘機の追随を許さない高速性能を誇る、高性能な艦上偵察機です。悪化した戦況の中、敵情偵察に海上へと飛び立ちました。ぜひ、提督の機動部隊の正規空母、その第4航空隊に配備してみてくださいね。

ゲームにおいて

索敵+9という優秀な偵察機であり、1艦隊に1スロットは欲しい艦隊の目である。
- 戦闘前の索敵ならば彩雲でなくとも成功するが、この索敵値の真価は索敵値判定があるマップにおけるルート固定にある。(後述)

そして彩雲の最も大きな魅力は「T字不利」が出る確率を非常に低くする*1効果である。
- 味方の攻撃力が大幅に下がるこの交戦形態が出なければ、ボス戦で「火力が足りなくてボス倒せねー！」という事態を防げる。
  - 「T字不利さえ引かなければ何とかなる」と言う状況が多発するなら彩雲の採用によって劇的な改善が見込める。
    特に1-5で九七式艦攻と瑞雲が空対潜主力を担っている時期は顕著。
    将来的に三式セット、カ号観測機、三式指揮連絡機(対潜)を最大数揃えられてもT字不利を引いたらS勝利は困難なので、有用性は変わらない。
  - 「昼戦でS勝利」を狙っていく場合にも有効。
    即席のキラ付け(反撃を許さず先制撃破)、対潜水艦隊戦(夜戦戦果が絶望的)、戦艦と空母を含む演習(戦艦の早期撃沈判定)で優位性がある。
- 逆に「同航戦以上を引かなければ勝てない」と言う状況では殆ど意味が無いので注意。
  特に道中での被害を抑えたい場合、「T字不利なら直撃でも小破だったのに！」という事もあり、一長一短である。
  - T字不利回避能力は無い方がよいと考えられる状況は実に多く存在する。
    主にボスのB勝利までで十分な任務で出撃する場合である。最近はほぼS勝利限定が多くなったが。
    高難度海域では成否に大きく関わる場合もあるので、この状況であれば二式艦上偵察機の採用を検討しよう。
  - もっともここ最近の大ボス、真ボスはT字不利でもキャップ付近ということが多いため、味方だけが不利にならないようにするために装備することも多い。
- 注意したいのは、あくまでも「T字不利の結果を減らす」のであって、彩雲を装備したからといって「同航戦やT字有利の確率は増えない」。
  - T字不利を回避した分は反航戦に振り分けられる模様。

第4航空隊に配備してね！とあるがどのスロットに配備しても効果は同じである。
- これは、彩雲には戦闘能力がないため、機数の少ないスロットに入れよう、ということである。
  そしてそれは大体どの空母でも4スロット目*2である。
- ボーキサイトを節約したいときは、逆に最大スロットに配備する戦法もある。
  偵察機は航空戦で撃墜される心配が無いからだ。
  - 主に敵に航空戦力が皆無（または小スロットの艦戦で優勢を取れるほど少ない）の際に採用される。
    この場合のライバルは熟練艦載機整備員や副砲、電探、または対潜用の機体あたりになるだろう。

かつてはローテーション時の予備も含めて2～3個あれば問題なかったため、他の航空機のように大量に所持する必要もなかった。
- そのため「他の航空機は出るが彩雲と二式艦上偵察機は出ない」と言う開発レシピも編み出されている（2014年7月現在）。
- ただし、弾着観測射撃の発動には艦隊の索敵値の合計も絡んでいるため、底上げ要員として多めに持つのもアリ。
  - 上のレシピとは逆に彩雲と二式艦上偵察機をピンポイントで狙ったレシピ(開発レシピ)も存在するためこれで集めるのも良いだろう。

有無が海域攻略に影響する状況が増えている。
- 2-5に代表される(ボスマスへの)分岐条件に高い索敵値を要するマップが現れるようになり、この場合索敵9という偵察機として最大、全装備中でも32号対水上電探に次ぐ値を持つ彩雲は大きく分岐に寄与する。
  そのため、機動部隊が主体のような場合によっては複数装備も検討する必要がある。
  ちなみに補正値も2-5秋式だと電探より上である。
  万全を期するなら、ある程度の数は生産・保持しておきたいところ。
  - 上記のような特殊な状況を除けば、空母に偵察機を含む場合、索敵値調整を気にする必要は特に無い。
    相対的に電探の重要性が減じたため、「うずしお」は空母機動艦隊最大の脅威となった。
- 2014/4/23のアップデート以後、弾着観測射撃の都合で、制空権の重要性と「触接」の要素が上乗せされた。
  要するに水上部隊の索敵機が「あれば良い」から「無いと困る」に変わってしまった。
  - 結果、攻撃機と爆撃機にしわ寄せが行く格好となってしまい、艦隊の空母枠と空母のスロットを巡って大艦巨砲主義*3と航空主兵論*4の両陣営を悩ませる結果となっている。
    どちらにせよ、「艦隊の能力向上に大きく寄与するが、個艦の能力は殺いてしまう腫れ物のような存在」と言う認識は共通している。
  - 彩雲もこの対象の1つであるため、触接を使うことが可能。
    ただT字不利が出ないメリット＆デメリットと、スロット1個消費することもあり、また戦艦や重巡等と違って連撃等の特殊砲撃はないので、このシステムのためだけに搭載するのは微妙なところ。
    触接補正は零観と同一、ただし成功率は彩雲のほうが上。
    二式艦上偵察機はさらに高い補正を持つため、索敵値やT字不利回避効果が必要かどうかで使い分けたい。
- ピーキーな調整が必要な限定海域ボス撃沈*5にあたり、持ち込むかどうかは関心の高いテーマである。

▲ ▼

小ネタ

元ネタは、日本海軍の艦上偵察機「彩雲（さいうん）」である。開発記号はC6N、米軍でのコードネームは「Myrt」(マート)。
- 第二次世界大戦中、空母搭載の偵察専用機を開発運用したのは、二式艦上偵察機や本機を開発した日本くらいである。普通は他の艦載機が偵察機を兼用していた。
  - 偵察しかできない機体よりも、偵察も爆撃もできる機体を乗せようとするのが普通の発想である。
    というよりも、それまでの日本機動部隊の索敵は、攻撃力温存のために空母艦載機自体をあまり使わず、索敵の主力は水偵に依存していた。
    その状況から一変して海外でも例のない空母用偵察専用機を開発する発想は、ある意味斜め上の発想、または時代を先取りしたとも言えなくもない。*6
  - 日本海軍では主に偵察には艦攻が、米軍では艦爆が用いられている。
  - なお、大正時代には一〇式艦上偵察機（C1M）を運用 → 一三式艦上攻撃機が偵察するから引退、
    昭和に入って新しく九七式艦上偵察機（C3M）を作って正式採用 → 九七式艦上攻撃機の方が性能良かったから量産されずじまい、
    といったことをやっており、どうも日本海軍としては常々空母専用偵察機が欲しかった*7ようなのだが、性能不足から実現できていなかっただけらしい。
- とは言え、量産開始が1944年6月であり、その頃の日本には満足に運用できる空母が少なく搭乗員も不足していたことから、艦上偵察機として運用されることはなかった。
- そのかわり、陸上基地から離陸する偵察機として活躍している。
- 説明文に第4航空隊と書いてあるのは、本土防衛目的で設立された「剣部隊」こと第343海軍航空隊の第4飛行隊配備である彩雲の活躍と、艦これ内空母の第四スロットにひっかけたものだろう。
- 最高速度609km/hという俊足によって、説明文にあるように米軍の主力戦闘機として有名なF6Fグラマン・ヘルキャット（612km/h）を振り切り、「我ニ追イツク敵機無シ」の無電を発した。
  - 彩雲に乗っている妖精さんが「アッカンベー」をしているのはこれが由来である。
  - ちなみに基地に帰投後、上官に「余計な電文を打つな」と叱られたというオチがある。
  - それまで偵察機というのは、鈍足で敵戦闘機に見つかったらまず助からないという状況だった。
    敵戦闘機との遭遇を意味する無電「セ連送*8」は、ほぼ別れの意味を込めた無電でもあった。そんななかで敵機を振りきったのだから、搭乗員達が歓喜するのもよくわかるというもの。
  - 一般には「我ニ追イツクグラマン無シ」と発したとする説の方が有力である。
    あえて異説である「敵機無シ」を採用したのは、実在した米軍機の名前は出さないほうがいいと思ったのか、単に語呂がいいからか。
  - 一説には、P-38（米陸軍の戦闘機で、最高速度630㎞/h～667km/hという俊足が知られていた）を振りきった際にこの電文を発したという。
- また、増槽（オプションの燃料タンク）込みで航続距離およそ5300キロという、艦上単発機にしては大変優秀な性能も持つ。
元々彩雲には最低限の武装（後方機銃1門）しかないが、高高度飛行ができるためB-29撃墜用に機関砲をつけたものも存在する。もっとも、それを活用する前に終戦を迎えているが。
上記のように優秀な性能を持った航空機だったため、総生産数の半分に当たる数の彩雲が本土に残存していた。どこの超々弩級戦艦だお前は。
- 大戦末期のエース部隊である海軍第343航空隊をはじめ、敵機発見のための偵察機として利用されたりと活躍している。
戦後、米軍に接収され米軍仕様で彩雲を飛ばすテストをしている。その時の最高速度はなんと694.5km/hで、日本海軍最速の航空機となった。
- もちろんオクタン価の高い良質の燃料を用い、徹底的な整備をした上での話。
- 参考として米陸軍の傑作戦闘機P-51の最高速度は703km/h、日本軍最速機のキ83は762km/hである。
  ※実際の整備状況や飛行高度、測定方法によって最高速度は多少変動します。ご了承ください。
  - ただし、よく言われる「米軍試験による日本機の性能」は実際に試験されたものではない予想値や日本資料の引き書きが多々混じっていることには留意が必要。
- 米軍と日本軍の、特に速度のカタログスペックを単純に見比べるのは好ましくない。上記の通り両者で性能試験の内容が違うからである。
  - 平たく言えば米軍は最高性能を引き出しやすい良好なコンディションでの計測、日本軍は実戦で使う状態を念頭に置いた計測で、これだけでも米軍のほうが成績が良好になる傾向がある。
    前記の彩雲にカタログスペックでは速度に勝るF6Fが追いつけなかった例もこれが関係している。
    また実戦で、カタログスペックでは最高速度600km/hを超える戦闘機P-39に、最高速500km/hちょっとの零戦が追いついてしまったなんて話もあったり。
  - ちなみに戦時中の米軍機の試験は基本的に「全備状態」、なんでか日本では「米軍試験は軽荷」という伝説があるが・・・
  - さらにスピット14に隼が追いついたり、なんて例もある。つまり隼はグリフォンスピットより速かった!･･･わけはない｡高度次第じゃいくらでもそんなことはあり得る｡
- とは言え艦上機でしかも単発の彩雲の速度がいつまでも通用したかと言うとそこはお察し。量産型では『誉』エンジンの不調もあって公称速度がさらに下がったこともあり、「空の通り魔」と呼ばれ、戦後米軍によるテストでは日本軍全機種最速となった陸軍一〇〇式司令部偵察機ほど連合軍には印象的ではなかった様子。しかも一〇〇式司偵のエンジンはハ112(海軍名『金星』)なのである……

偵察機として開発された筈の彩雲だが、恐ろしい事に昭和20年初頭から天山、彗星、流星を中止し彩雲単一の生産として攻・爆・偵を兼務させる、という構想すら生まれている（ただし急降下爆撃は不可で緩降下爆撃と水平爆撃のみ）。

ちなみに読み方は上にもあるように「さいうん」である。
- 彩雲とは、太陽の近くを通りかかった雲が、緑や赤に彩られる現象。瑞雲、紫雲、慶雲、景雲とも。
  - これは、日光が雲に含まれる水滴で回折し、その度合いが光の波長によって違うために生ずるもので、大気光象の1つである。巻積雲や高積雲、風で千切られた積雲などに見えることが多い。
  - 非常に珍しい現象なので吉兆の証とも言われており、飛鳥・奈良時代には彩雲が現れただけで年号を変えたとも言われている。
マーキングは"762-??" 第七六二海軍航空隊所属機。

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