浜風

No.170
	浜風(はまかぜ)		陽炎型 13番艦 駆逐艦
	艦船ステータス（初期値/最大値）
	耐久	16	火力	10 / 29
	装甲	6 / 19	雷装	24 / 69
	回避	44 / 79	対空	13 / 42
	搭載	0	対潜	24 / 49
	速力	高速	索敵	6 / 19
	射程	短	運	15 / --
	最大消費量
	燃料	15	弾薬	20
	装備
	12.7cm連装砲
	九四式爆雷投射機
	装備不可
	装備不可
改造チャート
浜風 → 浜風改(Lv30)
図鑑説明
浜風です。数々の激戦に参加しました。 レイテでは金剛を中心とした輪形陣。そして武蔵や金剛、あの信濃の最後もこの目に焼き付けることになりました。 運命の坊ノ岬では、雪風らと共に大和を護って奮闘します。

※初期値はLvや近代化改修の補正を除いた時の数値であり、最大値はLv99の時の最大値を指します。

ゲームにおいて

• 2014年3月28日のアップデートにて実装された。

• 出現海域として南西諸島海域〜西方海域の一部マップと南方海域全域と公式でアナウンスされている。
  • 現在確認されている海域は2-2、2-4*1、2-5*2、3-3、3-5、4-4、5-全てのボスマス、6-2。
    • 掘るなら周回が楽な2-2や5-2や5-4が良いだろう。
  • 建造での出現は告知もなく、出現報告もされていない。

• 初期装備で爆雷を装備している珍しい艦。
  • 改造後に一応電探を持ってくる。

• 対空･対潜が高めでかつ穴の小さいバランスの良いステータスを持つ。
  • 護衛艦として何度も対空戦を経験したことから対空の最大値が高く島風･雪風とほぼ同等。代わりに火力が若干低い。
  • 対潜は初風、舞風、秋雲とほぼ同じ。駆逐艦としては高めだが夕雲型には届かない。

• 激戦を何度も生き延び、加えて運を天に任せて危険な救助を成功させた(小ネタ参照)という逸話から運が高め。
• 改造可能レベルが30と高めなので注意。

• 例のアレが潮と違いそのまま目に見える通りでかい。
  • そのこともあってか、wiki内や雑談や他所で乳風と聞けば十中八九浜風のことを指す。*3
• 磯風改の時報にて、「浜風にやり方は聞いてある」という料理を食べた提督がその後轟沈。
  磯風本人の作り方が原因だとは思うが、余計な風評被害を受けかねない事態となった。
  • 未だ実装されていない時報を以って、是非そんな風評被害を吹き飛ばしてもらいたいものである。

• 2015年バレンタイン(2/6〜2/23)限定でバレンタイン専用グラフィックが追加された。
  • どうやらクッキーを作っている模様。やはり料理は得意なのかもしれない。

小ネタ

• 「浜風」とは海風の別称。しばしば試合内容を左右する甲子園球場の浜風は有名である。
  本艦は2代目。磯風型の初代ではレイテ沖海戦で著名な栗田健男、第三水雷戦隊司令になった山内豊中や秋山輝男が艦長を務めている。
• 1939年11月20日に浦賀船渠にて起工し、1940年11月25日進水、1941年6月30日に竣工。実装前の公式告知で「横須賀生まれ」とされていたのはこのことに拠る。

• 竣工後に東宝映画「八十八年目の太陽」(滝沢英輔監督、1941年11月公開)に建造中の駆逐艦「ハヤカゼ」役*4として出演している。駆逐艦らしからぬ胸部装甲はひょっとして・・・
• 開戦時は『浜風』『谷風』と『磯風』『浦風』で第17駆逐隊を編成。空母機動部隊の護衛役としてハワイ沖、ラバウル、ダーウィン、ミッドウェーと各地を飛び回っていた。
  • 夜戦台詞の「対空戦だけじゃつまらない」という台詞は17駆のこの経歴も影響しているものと思われる。
• ミッドウェー海戦では、蒼龍の壮絶な最後を見届け、『蒼龍沈没セリ　一六一五』の電文を発した。
  • 南雲中将からは、磯風と共に「蒼龍を護衛しつつ後退せよ」と命じられたのだが、当の蒼龍は機関停止、消火能力喪失の上に激しく炎上中で、命令の履行は不可能であった。その為、代わりに救助活動を実施していたのだが、助けようのない蒼龍の傍らにずっといた彼女と磯風の無念は、いかばかりのものだったか・・・
• 43年2月にガダルカナル島撤退作戦に参加した後一度内地で3ヶ月ほど整備してから再びソロモン方面へ進出。クラ湾夜戦・コロンバンガラ島沖海戦を無傷で乗り切るも、第一次ベララベラ海戦で缶室浸水の損傷を受け、9月21日に呉に戻り約1ヶ月修理を受けている。

• 修理後の1944年にはリンガへ進出し、編入された雪風と共に主に船団護衛等に従事。6月のマリアナ沖海戦と10月のシブヤン海海戦にも参戦している。
  • シブヤン海では浜風は損傷を受けたため、大破した武蔵の護衛につけられ、武蔵の沈没に立ち会うことになった。この時に約800名、隣にいた清霜を含めれば計1423名の武蔵乗員を救助しマニラヘ撤退した。
• 11月に日本へ帰ったのだが、その途中で浦風と金剛を潜水艦「シーライオン」の襲撃により失う。
  このとき、駆逐隊司令の谷井保大佐が浦風で戦死したため、最も先任である浜風艦長の前川万衛中佐が第17駆逐隊司令代行と旗艦の役目を託されている。その後、長門の護衛をして横須賀へ帰り着く。
  • 中破カットインで下記の信濃と並び金剛の名前を挙げるのは上記の件に拠る。
• 帰ってすぐに呉へ回航される空母『信濃』(未実装)の護衛で横須賀を出発、呉に向かうも『信濃』は雷撃により戦没。僚艦と合わせて約1400名の信濃乗員を救助し、翌日呉へたどり着いた。
  • この時信濃は17駆逐隊が進言した潜水艦警戒重視の「昼間・沿岸航路」を取らずに空襲対策重視の「夜・沖合航路」を選択。それが裏目に出て潜水艦に撃沈された。クリック時に信濃に言及するのはこの一件が元。
  • この船の救出活動は短艇を利用しない独特の方法を取っていた*5。確実だが時間がかかり、もし敵襲を受けたら極めて危険なことになる。不安になった武田水雷長*6は前川艦長に救助を切り上げるよう具申したところ、艦長は「ここに泳いでいる人達は、我々が助けねば誰も助けてくれないだろう｡それははっきりしている｡ だが我々が救助の中で敵の攻撃を受けるかは運だ｡だったら最後の一人まで助けようではないか」 と静かに答えたという。
    浜風が通常より高い運に設定されているのは、この救助中に襲撃を受けなかった「運」が関係しているものと思われる。

• 1945年1月8日、ヒ87船団(龍鳳の項を参照)の護衛のため台湾にいた浜風は、濃霧の中でタンカー「海邦丸」と衝突したが、2隻とも軽傷で済んだ。しかし、この損傷により第17駆逐隊の司令駆逐艦の座を『磯風』に譲ることとなる。
• 4月7日、坊ノ岬沖海戦に参加。第一次空襲で船体後部に爆弾が命中、航行不能となる。直後魚雷が右舷船体中央部に命中。艦は前後に分断され、航行不能になってから僅か3分で沈没(航行不能12:45→沈没12:48)。
  戦死100名、前川艦長以下256名は初霜などに助け出された。
  この時に『磯風』も戦没し、『谷風』も44年6月9日に戦没しているため、残る陽炎型は雪風＆天津風の2隻のみとなった。その天津風も数日後には自沈するのである。
  • 坊ノ岬沖海戦出撃前夜、いくつかの艦でネズミが姿を消したことが確認されているが、浜風もその一隻だった。*7
    先任将校へ先任下士官が「ネズミが艦からロープを伝って陸上へ出て行きました」と小声で報告し、先任将校は不吉な予感を感じ「誰にも言うな」と固く口止めした。
    結果として、この不吉な予感は当たってしまったのだった。
• 彼女の慰霊碑は広島県呉市の長迫公園に、「第十七駆逐隊之碑」と並んで建っている。そこには
  「第二次大戦中作戦参加の最も多い栄光の駆逐艦であり、数々の輝かしい戦果をあげると共に、
  空母蒼龍、飛鷹、信濃、戦艦武蔵、金剛、駆逐艦白露等の乗員救助およびガダルカナル島の陸軍の救助等、
  人命救助の面でも活躍をして帝国海軍の記録を持った艦である。」
  と、数多くの生命を救ってきた彼女の軌跡が記されている。
  • 戦友会の「浜風会」では、彼女の救助した人数について、正確な数の判明している武蔵、金剛、信濃等の救助者を合算して約1500名としている。
    しかし資料のない蒼龍、赤城、飛鷹、白露生存者を合わせればおそらく3000名。さらにガ島撤退で救った将兵が約2000名。
    浜風はその小さな体で、実に5000名にも及ぶ生命を救ってきたのである。
• 彼女の着ている制服は雪風のものと同デザインの半袖版で、それに陽炎型共通のスカートを合わせてある。ただしスカートのラインが一本だけ(陽炎のものは二本線)と細部が異なっている。
• 現在では海上保安庁「すずかぜ型巡視艇（現：ひめぎく型巡視艇)」の一隻として第三管区（横浜）で活躍している。番号「CL50」。
  なお、彼女は通常勤務のほかに「鑑識業務指定船」として科学技術を駆使して的確な証拠を集める機能を持つ船舶に指定されている。
  また、161隻いる姉妹の中には「しまかぜ（CL59、第二管区・石巻）」、「はつかぜ(CL73、第二管区・宮古)」、「ゆきかぜ（CL81、第一管区・花咲）」、「さつき（CL119、第十管区・宮崎）」「すずかぜ（CL11、第一管区・小樽から第五管区・姫路に配置換えに伴い「ひめぎく」に名称変更、その後CL143、第一管区・小樽が再襲名)」もいる。
• また大阪と山陰方面を播但線経由で結ぶ陰陽連絡特急「はまかぜ」にも受け継がれている。
  • そして、ここでも「しなの」と意外なつながりがあったりする。「はまかぜ」はキハ181系気動車のグランドフィナーレを飾った列車なのだが、そのキハ181系のデビュー列車が中央線特急「しなの」だったのだ。
    「しなの、貴方の想い、果たされました」*8
    
    

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