三式指揮連絡機(対潜)

No.070
	三式指揮連絡機(対潜)		対潜哨戒機
	装備ステータス
	火力		雷装
	爆装		対空
	対潜	+7	索敵	+1
	命中	+2	回避
	射程
	装備可能艦種
	駆逐艦	軽巡洋艦	重巡洋艦	戦艦
	軽空母	正規空母	水上機母艦	航空戦艦
	備考
	開発不可能 あきつ丸改の初期装備
陸軍で開発、対潜哨戒機としても運用されていた固定翼機です。 現代のSTOL(短距離離着陸機)のような性能を持ち、艦載対潜哨戒機として運用されました。 全通甲板を持つ強襲揚陸艦や軽空母などで運用可能です。

ゲームにおいて

• 現在入手方法はあきつ丸改の初期装備のみ。
• 同じ艦載対潜機のカ号観測機との比較で対潜-2、索敵+1、命中+1。 対潜値が僅かに低い分命中率が向上している。
  また、こちらは航空戦艦や航空巡洋艦には積めず、軽空母とあきつ丸改しか搭載できない。
• 最大のメリットは航空戦に参加しないためボーキの消費が一切無い事(なお他の艦載機と一緒に発艦する演出は入る)
  航空戦では相手が対空0の潜水艦隊であろうとも一定確率で艦載機が墜ちるため、艦攻ガン積みで何戦もしていれば
  結構なボーキを消費するのだが、一部をこれに置き換える事でボーキの消費を抑える事が出来る。
  • ただし軽空母搭載時は、一緒に艦攻艦爆のどちらかを積まないと攻撃しないので注意。
    (軽空母が砲撃戦に参加する条件：「爆撃機」もしくは「攻撃機」が１スロット以上配備されていること)
    (「対潜哨戒機」は条件に含まれていない模様)
• カ号が揃うとお役御免になりがちな装備。

小ネタ

• 空中指揮や連絡、弾着観測、偵察を主任務として開発された三式指揮連絡機の対潜哨戒仕様。
  • 一部提督には日本版Fi 156 シュトルヒと言えばピーンと来るのではないだろうか。

• 元が偵察機だけに視界はかなりのもの、不整地でも運用可能かつ短距離で離着陸可能なSTOL特性を持っていたりと額面だけならもの凄い高性能機のようだが、そのために犠牲になったのは速度。
  MAX178km/hという超鈍足である。だが空戦やったりどつき合いがお仕事な機体ではなかったのでそれでもよかった。
  また、偵察/観測機として必須の下方視界やSTOL性能、低速時安定性を最優先に設計された結果がこの愉快独特な形状である。さらに陸上輸送を考慮して主翼は後方に折り畳み可能。
  特に下方視界は「見えすぎ」とまで絶賛されるほどの良好さを誇っていた。正式採用された頃には使えるような状況じゃなかったけどな！
  • その性能を示すデータとして、向かい風が風速5mもあればわずか30m前後の滑走で離着陸可能。
    存外何とかなりそうな数値にも見えるが、重要なのは本機が布張り木製だったりボディがスカスカの複葉機ではなく全金属製の単葉機であるということ。
    速度を求めると機体強度が必要になり、重量化した機体を飛ばすために強力なエンジンを欲し……悪循環である。そして高速機であるほど離陸距離は増大する。
    つまり、当時の機体でSTOL性能を付与しようと思うと概ね速度を犠牲にせざるを得なかったのだ。
  • 強い風が吹くと、駐機中の機体が浮き上がって飛ばされることがあったという。

• 連絡機として配備されて運用可能となった頃には制空権は喪失気味、鈍亀な機体ではただのカモということで使い道を考えた結果、
  辿り着いた結論は「操縦特性がグライダーっぽいしSTOL性能活かして対潜哨戒機として使えばよくね？」
  • 何故陸軍が対潜哨戒までし始めたかというと、海軍側が船団護衛や輸送船航路の潜水艦狩りなどに戦力を回す余裕が殆ど無かったという事情があった。
    • 実際は対潜任務についてあきつ丸やカ号の扱いを含めて、陸海軍間での折衝や調整が行われていたようである。

• そんなわけであきつ丸に搭載し、彼女が輸送任務に従事するまで3ヶ月間艦上運用試験が行われ、その後陸揚げされた哨戒部隊は福岡第一飛行場を拠点に、東シナ海方面や関釜航路の哨戒に従事した。
  パイロットとして選定された特別操縦見習士官はグライダー操縦経験者のみで構成されていたという。

• 100kg爆雷を2個装備できた本機のほうが本来60kg爆弾1個のカ号より対潜攻撃力は高く、実際あきつ丸艦載機はこの理由でカ号ではなく本機が選定されたのだが、何故か艦これでは本機のほうが攻撃力が低い。
  • おそらくは偵察が主任務という出自上、命中補正がついた分のゲーム的なバランス取りと思われる。

• 濃霧で視界が利かなくなり迷ってしまった時、近くに牧場があったので牧場に着陸して基地の方角を尋ね
  そのまま牧場から飛び立ったという逸話がある
  
  
• この機に関しては漫画家のわちさんぺい氏が書いた『空のよもやま物語』(光人社NF文庫)が詳しい。面白いエピソードも多い。
  • 本機は尾輪ではなく尾橇式だった為に離着陸時の揺れが酷く、わち氏が練習機から外され保管していた尾輪に交換したとか。
    学校の校庭に着陸してしまい、校庭を斜めに利用する事で飛び立ったというものもあったりする。
    さらに同氏はあきつ丸での運用を前提にした対潜爆弾の投下訓練まで参加していたりする、本職は整備兵なんだが。
    • 各務原で百式司偵四型のテスト飛行が行われていた頃、名古屋在住の三菱の技師はなんと三式指揮連絡機で送迎されていた。近所の空地に離着陸していたという。
      その帰りにちょっと着陸してみたくなったというのが件の学校着陸事件の真相である。なお、着陸先は女子校である。

• なお、似たような運用をされた航空機が連合国側にもある。

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