練習ページ/69

有志の製作した年表

• ケンダリー攻略戦を皮切りに、南方攻略の諸作戦に参加。その後北方部隊に編入され、アッツ島沖海戦やキスカ撤退作戦を経て再び南方へ。マリアナ沖海戦、多号作戦、北号作戦、坊ノ岬沖海戦など、末期の困難な作戦、海戦にも多く参加し生き延びてきた。キスカ撤退作戦と北号作戦両方に参加したのは彼女一隻だけである。
• キスカ撤退作戦以降は、前述した作戦に参加する以外にも多くの護衛任務に従事した。改装空母や輸送船など多数の艦の護衛にあたっており、艦これに実装されているだけでも日向、伊勢、大淀、愛宕、飛鷹、龍鳳、千歳、高雄、瑞鳳、榛名、妙高が初霜の世話になっている。
  • 同じ作戦に参加した僚艦や護衛対象となった艦は、その戦闘や作戦を生き残る確率が高かったとか。
    護衛されて沈んだ戦闘艦は大和くらいで、輸送艦等合わせても未帰還となった艦船は片手で足りる。僚艦となると流石にもう少し増えるけど。
• 損傷らしい損傷を殆ど負わなかった艦である。最後に機雷で大破したのを除くと、まともに負傷したのはキスカ撤退作戦における衝突の時と、若葉乗員救出中の空襲による砲塔被弾ぐらい。稀有の幸運艦だった。
  そのため多くの作戦や護衛任務に参加しながらも乗員の欠損がほとんど無く、錬度の高い艦であったという。
  • 対空射撃、回避行動において相当のレベルであったと雪風乗組員が記している。雪風同様、歴戦を生き抜いた熟練の乗組員を擁していたためだろう。
    最後の最後で雪風と初霜の運命を分けたのは紙一重の運としかいいようがない。*4戦後解体処分。
• 激戦を生き残ってきた艦であるため時雨や初春ほどでは無いが戦時中に対空兵装の増強を行っている。
  大戦末期の1945年の時点で、主砲（12.7cm単装砲）1基を撤去し、25mm三連装3基・連装1基・単装10基・13mm単装4基、さらには13号・22号電探とかなりの重装備を施した艦となっている。
• 余談となるが、彼女が誕生した浦賀船渠は、初霜も含め潮、時雨、霞、浜風など多くの幸運艦を輩出している。

• 一見しっかり者の初霜であるが、実は彼女、進水式で急減速して停止、おまけに支柱を折るという失敗をしている。
  折しも大勢の来賓が見守る中、軍楽隊が軍艦行進曲を演奏し、くす玉が割れて鳩と五色の紙吹雪が飛び出すという華やかな式典の真っ最中。関係者は真っ青になった。
  • 結局進水式は中止され、翌月改めて行われた。*6いきなりのつまずきに関係者たちは初霜の前途を案じたが、*7それが杞憂であったことはその足跡が物語っている。
    むしろ彼女の場合「ただでは水に漬かない＝ただでは意地でも沈まない」という戦歴の前触れだったのかもしれない。
  • これ以外にも乗員が海に投げ出されたり、アッツ島沖海戦も微妙な結果だったり、さらに若葉・長波と衝突するなどキスカ撤退以前の戦歴は微妙だったりする。
• 開戦時は初春、子日、若葉と共に第21駆逐隊を組み、阿武隈率いる第一水雷戦隊に所属していた。
  だが初春型の航続距離の問題で第21駆逐隊は機動部隊及び戦艦部隊と共に真珠湾に行くことは無く内海に留められた。
  • 第21駆逐隊は戦争末期の1945年6月に解散するまで存在し、日本が一番取り組むべきだった資源の輸送任務など地味ではあるが重要な任務に従事し続けた。坊ノ岬沖海戦に参加した数少ない駆逐隊のうちの一つである。
    • 初春型4隻以外にも、共に行動することは無かったが1944年末〜1945年1月までは時雨が、北号作戦直後〜坊ノ岬海戦までは朝霜が、坊ノ岬沖海戦直前〜坊ノ岬沖海戦の間には霞が21駆逐隊に所属していた。
    • 坊ノ岬海戦で第21駆逐隊でたった1隻となった初霜は同じく雪風1隻の第17駆逐隊に編入された。

• そして初霜達はさっそく24日にスラウェシ島ケンダリーの攻略に参加することになる。
  • しかし25日早朝、攻略部隊の指揮下に入るためケンダリーに急行していたところ、遭遇した攻略部隊の旗艦長良へ初春が突っ込み、初春は大破、長良は小破してしまう。
    長良はダバオへ単独回航、初春は若葉と子日に護衛されてダバオへ向かい、長良が修理を終えて復帰するまでの間、初霜に将旗が掲げられることになった。
  • このため一時的とはいえ、初霜は初参加の作戦で第1根拠地隊旗艦*8を務めることとなった。
• その後マカッサル攻略作戦、続いてバリ島攻略作戦に参加する。

• バリ島攻略作戦では長良率いる支援隊の一員として参加。
  バリ島沖海戦にて連合国軍が撤退した後にその戦場へ到着し、長良と初霜は満潮救援の間ロンボック海峡北口を警戒することに。
• しかし荒潮が満潮を曳航して退避を開始したものの連合国軍による空襲を受けてしまい、満潮は曳索が切れた上至近弾で浸水、大潮も至近弾により浸水してしまう。
  そこで各艦は第1グループ(朝潮、荒潮、満潮、子日)、第2グループ(若葉、大潮)、第3グループ(長良、初霜)にわかれ北上を開始。
  その後のべ26機の空襲を受けたが特に被害なく無事スラウェシ島マカッサルへ帰投した。
• その翌日第21駆逐隊は長良、第8駆逐隊らと共に輸送作戦部隊としてマカッサルを出撃。
  連合国軍によるバリ島飛行場への砲撃が予想され特に接敵せず、無事に揚陸を成功させることができた。

• バリ島攻略後の3月1日、初霜達第21駆逐隊は測量艦筑紫と共にバリ島とジャワ島間のバリ海峡を哨戒していた。
  • そこへスラバヤ沖海戦で生き残った米軍駆逐艦4隻がオーストラリアへの脱出をはかってバリ海峡へ到達。
    21駆逐隊は距離4,500で火蓋を切ったものの敵は戦闘するつもりが毛頭無かった。
    会敵した場合に備えて十分に缶圧を上げてあった米駆逐艦隊は直ちに最大戦速に速度を上げると猛スピードで振り切りバリ海峡を突破、21駆は敵艦の脱出を許してしまった。
  • もっともここで何も活躍していなかった訳でもなく、若葉と協力して発見した武装商船に砲撃、撃沈する戦果を上げていたりする。

• ケンダリー攻略戦を皮切りに、南方攻略の諸作戦に参加。その後北方部隊に編入され、アッツ島沖海戦やキスカ撤退作戦を経て再び南方へ。マリアナ沖海戦、多号作戦、北号作戦、坊ノ岬沖海戦など、末期の困難な作戦、海戦にも多く参加し生き延びてきた。キスカ撤退作戦と北号作戦両方に参加したのは彼女一隻だけである。
• キスカ撤退作戦以降は、前述した作戦に参加する以外にも多くの護衛任務に従事した。改装空母や輸送船など多数の艦の護衛にあたっており、艦これに実装されているだけでも日向、伊勢、大淀、愛宕、飛鷹、龍鳳、千歳、高雄、瑞鳳、榛名、妙高が初霜の世話になっている。
  • 同じ作戦に参加した僚艦や護衛対象となった艦は、その戦闘や作戦を生き残る確率が高かったとか。
    護衛されて沈んだ戦闘艦は大和くらいで、輸送艦等合わせても未帰還となった艦船は片手で足りる。僚艦となると流石にもう少し増えるけど。
• 損傷らしい損傷を殆ど負わなかった艦である。最後に機雷で大破したのを除くと、まともに負傷したのはキスカ撤退作戦における衝突の時と、若葉乗員救出中の空襲による砲塔被弾ぐらい。稀有の幸運艦だった。
  そのため多くの作戦や護衛任務に参加しながらも乗員の欠損がほとんど無く、錬度の高い艦であったという。
  • 対空射撃、回避行動において相当のレベルであったと雪風乗組員が記している。雪風同様、歴戦を生き抜いた熟練の乗組員を擁していたためだろう。
    最後の最後で雪風と初霜の運命を分けたのは紙一重の運としかいいようがない。*9戦後解体処分。
• 激戦を生き残ってきた艦であるため時雨や初春ほどでは無いが戦時中に対空兵装の増強を行っている。
  大戦末期の1945年の時点で、主砲（12.7cm単装砲）1基を撤去し、25mm三連装3基・連装1基・単装10基・13mm単装4基、さらには13号・22号電探とかなりの重装備を施した艦となっている。
• 余談となるが、彼女が誕生した浦賀船渠は、初霜も含め潮、時雨、霞、浜風など多くの幸運艦を輩出している。

• 1942年5月29日。初霜は大湊を発った。アリューシャン作戦が開始されたのだ。
  途中ミッドウェー海戦の余波を受け、2転3転する命令に振り回されはしたものの、初霜の周辺では戦闘も起こらず、事態はおおむね順調に推移し作戦は終了した。一見、特にすることがなかったかに見えるAL作戦。しかしこの間、初霜は休みなく走り回っていた。
  • 初霜属する第1水雷戦隊はアッツ島攻略を担当した。さらに攻略に先立ち、米軍の動きを掣肘するべくキスカ島の東にあるアダック島で破壊工作を行う計画であった。初霜は特務砲艦まがね丸を指揮し、別動して機雷を敷設するよう命じられた。荒れる海と濃霧に悩まされつつ、艦隊は静かに東へと進撃した。
    • 悪天候下での給油は困難であった。6月4日の補給も一部の艦は不十分であり燃料に不安があったが、任務遂行を決意し一水戦が腹を括った6月5日、連合艦隊から指令が入った。
      「ミッドウェー、アリューシャンの攻撃を一時延期す。」
    • 数時間後、再度指令が入りAL作戦は続行となった。ここで初霜はまがね丸を連れて分離。機雷の敷設について入念な指示を受け、今度こそ作戦行動開始と緊張したその夜、北方部隊指揮官から指令が入った。
      「アッツ攻略、破壊を一時延期す。西航しつつ命を待て。」
    • 連合艦隊がMI作戦を中止したのを受けての待機命令であった。やむなく西に進路を向け、まがね丸とともにトボトボと北太平洋を航行する初霜であったが、翌6日の昼過ぎ、北方部隊にAL作戦決行の命令が発せられた。士気は大いにあがった。だが、大人の事情でアダック島攻撃は中止となり、まがね丸にも幌延回航が命じられたためここでお別れとなった。初霜は単艦、アッツ島近海の会合点に向かった。
  • 阿武隈と合流後、アッツ島ホルツ湾で上陸を支援する。湾内に漂泊し諸作業に当たる阿武隈の警戒に付いた。上陸と進軍には難儀したものの、アッツ島はほぼ無防備だったため制圧はあっさり終わった。しかし、目まぐるしく変化する気象のなか警戒に当たる初霜にとっては、緊張する時間だったに違いない。
    • アッツ島制圧後、慌ただしく給油を受けた初霜だが、すぐに次の任務が待っていた。阿武隈に率いられ、アッツ島隣のセミチ諸島へ赴き掃海と偵察に当たった。初霜は西島（アレイド島）の担当となり、3時間ほど実地調査を行った。
  • 6月10日をもって攻略部隊は編成を解かれ、ひとまず作戦は終了した。味方にはたいした損害もなく、皆互いの労をねぎらいあった。しかし、米軍の反応は早かった。12日には早くも飛行艇が姿を見せ、その後キスカへの空襲が開始されることとなる。潜水艦も迫りつつあった。1水戦にもキスカの東にあるアムトチカ島の偵察が命じられており、初霜の北方での苦闘はなおも続くのである。

• 昭和18年3月27日、アッツ島への第2次集団輸送部隊を襲撃すべく重巡リッチモンドを旗艦とする米巡洋艦隊が接近してきた。護衛に当たっていた北方部隊(旗艦那智)は敵艦隊撃滅の好機と見て全力で反撃に移る。アッツ島沖海戦である。初霜もこの海戦に参加した。
  • 戦いは米艦隊を発見した日本艦隊の反転により反航戦から始まり、日本艦隊が米艦隊の退路を絶ちつつ有利な風上に占位したこともあって追撃戦となった。あくまで輸送船団を狙う米艦隊と、それを追う日本艦隊。戦力的には日本艦隊優勢だったのだが、消極的な指揮と米艦隊の果敢な反撃に距離を詰められず、遠距離での撃ち合いに終始した。そのため初霜含め駆逐艦にはほとんど出番がなかった。
    • 海戦終盤、距離13,000m程度にて第1水雷戦隊は砲撃を開始、初霜は12,7cm砲6発を発射するも命中弾は無かった。また、左舷130°距離19,000mで魚雷5本を発射したが、これは大暴投となってしまった。発射に手間取っている間に相手は変針しており、しかも煙幕で初霜からはそれがわからなかったのだ。海戦後、一水戦司令部からも「魚雷は命令出たらすぐ撃てるよう、ちゃんと準備しときなさい。」と注文を付けられている。
  • 結局米艦隊は取り逃がし、輸送も中止となった。初霜にとっても苦い経験となった。
    その後、燃料の枯渇により北方部隊は身動きが取れなくなり、取り逃がした米艦隊に制海権を奪われる。アッツ島への船団輸送はほぼ不可能となり、後のアッツ玉砕キスカ撤退へとつながっていくのである。

• キスカ島撤退作戦では濃霧の中若葉に突っ込み、さらに余勢でお尻を振って長波と接触するという大事故を起こした。
  長波は軽傷で行動に支障はなかったが、初霜と若葉は速力が12ktまで低下し、若葉は幌筵へ単独帰投。初霜は海防艦国後指揮の下、給油艦日本丸の護衛に付き本隊から離脱した。
  • もっとも、急減速した阿武隈に濃霧の中で一時行方不明になっていた国後が衝突した混乱下の事故なので、彼女の責任とは言えないのだが。
    ともあれここで全艦の不運を使い切ったのか、それとも本当に英霊の加護でもあったのか、撤退自体は成功裏に終わった。
  • 有志によるキスカ撤退戦図

• キスカ撤退作戦も終わり、初霜は艦載機を運ぶ改装空母の護衛に従事することになった。
  1944年1月19日に能代旗艦のもと初春、若葉、早波(艦これ未実装)と共に瑞鳳と雲鷹(艦これ未実装)を横須賀まで護衛していたところ、雲鷹が米潜水艦ハダックの雷撃を受けてしまう。

• 初春、若葉に瑞鳳の護衛を任せて、初霜は能代、早波と共にハダックの追撃を警戒しながらサイパンまで雲鷹を護衛。
  雲鷹修復まで各艦は対潜哨戒をサイパン港外で続け、20日には救援として海風*10がサイパンに到着し能代と早波は横須賀に帰投。
  さらに30日には別任務のために海風がサイパンから離れ、その代わりとして第七駆逐隊の曙、潮，そして皐月が到着した。
• 雲鷹の応急処置を済ませ、初霜達は雲鷹を横須賀まで護衛、途中横須賀からやってきた高雄、玉波(艦これ未実装)が救援命令を受け初霜達と合流。
  しかし悪天候と敵潜水艦(ガジョン、ソーリー)の雷撃による妨害で中々横須賀にたどり着くことができず護衛する艦達の燃料が不足、次々と横須賀へと回航していった。
  これらの艦が横須賀で補給している間、雲鷹の護衛は沖波と岸波(共に艦これ未実装)が引き継いでいる。
• 初霜も燃料不足のためいったん横須賀まで戻り、同じく燃料不足となった高雄と共に2月7日早朝に雲鷹達と再び合流、その夜高雄・雲鷹以下11隻の大所帯で横須賀に帰投することになった。
  一度燃料不足で離れたものの、初霜は最初から最後まで雲鷹の傍で彼女を守り続け、無事横須賀まで送り届けたのである。

• マリアナ沖海戦（あ号作戦）の際は補給部隊として参加。雪風、響、卯月、夕凪*11と共に給油艦6隻を護衛する。
  小沢機動部隊への補給は無事に終えたもののギマラスへの帰路で米機動部隊の攻撃を受け、足の遅い給油艦2隻が航行不能となる。
  補給部隊は仕方なく2隻を処分。その後ギマラスへ落ちのびることとなった。
  • 補給部隊の大部分は6月14日にダバオを出航したのだが、初霜は給油艦速吸と遅れて16日に出航している。
    そしてその速吸は、被弾こそしたものの航行不能となること無くギマラスへ帰投することに成功している。
    船団に被害こそ出たものの、彼女が寄り添った船はここでも生還した。
  • 以後レイテ沖海戦まで初霜はマモ01船団やモタ23船団、マモ02船団などの輸送船団の護衛が主な任務となる。

• レイテ沖海戦の際、初霜属する第21駆逐隊は那智を旗艦とする志摩艦隊の指揮下にあった。
  他部署の要請により分派された第21駆逐隊は、マニラへの輸送任務を行った後、本隊を追ってレイテを目指した。

• 合流地点に向け南下を続けていた若葉、初春、初霜だったが、その途上で空襲を受け若葉が沈没してしまう。初霜は初春とともに救助艇を下ろして若葉生存者を救出した。
  救助艇が作業をする間、初霜は周辺をぐるぐる回って爆雷を投射、潜水艦を威嚇しながら救助を支援した。
• ところが無事救助を終えて前進しようとした途端再び敵機が出現し爆弾を投下。これが初霜の2番砲塔横に命中、砲塔が誘爆して火を噴いた。
  幸い大事に至らなかったものの、*12第21駆逐隊は若葉を失い、その生存者を満載したため戦闘もままならず、しかも初霜も負傷したとあってレイテ突入は絶望的であった。
  止むを得ずマニラへ引き返し、若葉生存者を下ろして再度南下。本隊を追ってコロン湾に入港したところ、最上との衝突で艦首が折れ曲がった那智が不知火に付き添われて入港するのに出会った。
  旗艦のこの無残な姿を見て、初霜艦長はレイテ沖海戦の敗北を悟ったという。

• レイテ沖海戦での傷が癒えた初霜は第2次多号作戦に参加、輸送船を護衛して無事オルモック突入に成功した。
  彼女たちは来襲する敵機に対し輸送船の周りをぐるぐる回りながら煙幕を焚いて護衛。この戦術は功を奏した。
  • しかしそのうち端にいて煙幕のバリアから外れてしまった輸送船能登丸が被弾し、沈没。
    この時木村昌福司令官が乗る第1水雷戦隊旗艦霞は「お前らは船団を護衛し先にマニラへ帰れ、本職は後始末をしてから帰る」との旨の命令を下し、その場に残った。
    後始末とは能登丸生存者救出にほかならない。極めて危険な状況下での救助に司令官自ら当たるというこの命令に初霜艦長は感服し、木村司令官を尊敬したという。
  • その帰り道、空襲を受け行方不明になっていた第131号輸送艦を探すよう命じられ、初春、第9号輸送艦とともに捜索。
    航行不能になっている131号艦を発見し、9号輸送艦に曳航させることにして初春と初霜はその護衛に従事。マニラへ無事に帰還させた。

• そうこうするうち、マニラを米機動部隊の大空襲が襲うようになった。11月5日の空襲では那智が沈み、続行した曙が大破。
  霞はただちに救助命令を発し、初霜も初春、潮とともに彼女たちの救助に当たった。
  しかし13日にまたもや大空襲を受け、木曾や先の空襲で辛くも生き残った曙、そして姉の初春も被弾、沈没していった。
  • このフィリピンにおける一連の戦闘で生き残ったのは霞、潮、初霜、朝霜、竹のみだった。*13
  • この時図らずも、爆発炎上する初春の吹き上げた黒煙がすぐそばにいた初霜を覆い隠して守ったという。
    こうして初春型姉妹は初霜1隻を残し全艦戦没、初霜は1人ぼっちになってしまった。
    
    
• マニラ湾を脱出した後、初霜は霞と組んで榛名の護衛などを務めるが、タンカー日栄丸の護衛の際、レイテ沖海戦で損傷し応急修理後内地に向かおうとした妙高の再度被雷の報に接し分離、救援に向かった。
  • 妙高は大破した挙句、波で艦尾を引きちぎられ航行不能になっていた。初霜の援護のもと排水量や馬力に勝る霞が曳航しようとしたが、やはり重巡を曳航するのは物理的に無理であった。
    仕方なく羽黒に救援を要請、曳航してもらうことにしたのだが、途中、霞は礼号作戦参加要請を受け分離。初霜は妙高を守ることを優先とされ、礼号作戦に参加できなかった。

• 北号作戦で奇跡と言われる完全成功を収めた6隻のうちの1隻でもある。日向・伊勢らを護衛して制海権のない危険海域を突破、呉に帰還を果たした。(有志による地図)
  • この時伊勢は敵潜水艦の放った魚雷へ高角砲を乱射し爆破するという離れ業をやってのけているが、
    すぐ近くの海面へ撃ち込むため初霜めがけて跳弾が飛び、危なくて仕方なかったとのこと。
    そして初霜自身も潜水艦から打たれた魚雷８本をすべて回避している。
  • 尚、同時期に硫黄島上陸作戦があり米機動部隊は支援のため南シナ海にいなかった。潜水艦及び陸上機による攻撃はあったものの空母群が待ち構えていなかったのは救いであった。

• 北号作戦完了後の3月10日、霞が第21駆逐隊に編入され、第21駆逐隊は朝霜、霞、初霜という編制で生き残った駆逐隊の寄せ集めとなっていた第二水雷戦隊へ編入、坊ノ岬沖海戦に参加することとなる。
• 坊ノ岬沖海戦では、敵機動部隊の猛攻により僚艦が被弾し、撃沈されたり、航行不能に陥る中、唯一被弾なし・戦死なし・戦傷2名という正真正銘の奇跡を成し遂げ、最終的に多くの生存者を救助して帰還した。*14
  • 当初朝霜と初霜の二艦は参加を予定されていなかったようで、大和や矢矧といった大型艦への燃料移乗が指示されていた(岸壁に近寄れない矢矧のために燃料と弾薬を持って行って、代わりに矢矧の可燃物を受け取るというお手伝いもしている)。しかし直前になり朝霜と初霜の参加が決定し、朝霜のページにも書かれているようにこの二隻は対照的な結末を辿ることになるのである。

• 当初は大和の斜め後方に配置されていたが、浜風の轟沈と矢矧の落伍を見るや艦長の独断で前進し大和の側方に占位。
  しかも途中からは通信設備を損傷した大和から「通信ヲ代行セヨ」との手旗信号を受け、大和の手旗信号や発光信号を読み取り転送しつつ、雷爆撃の暴風雨の中心で戦い抜いた。
  • 初霜艦長の酒匂中佐（海兵62期）の談によれば「護衛艦が沈んだら意味をなさない。護衛の目的を達するため全力を尽くした。」との事。
    初霜の「戦艦の護衛なら、任せてね♪」という台詞は大和を守れなかったものの最後まで沈まずに護衛艦として奮戦した事から来ているのかもしれない。

• 激闘2時間。ついに大和は轟沈した。
  初霜の機銃指揮官らは指揮棒でデッキを叩き「大和がやられた！」と絶叫、地団駄踏んで悔しがり、機銃員たちもみな声を震わせて男泣きに泣いたという。
  初霜はなお健在であったが、護衛に当たっていた二水戦には大きな被害が出ていた。

• 大和が沈んでも雪風の寺内艦長は闘志満々で、初霜に接近するや「沖縄に突っ込もう」と手旗信号で誘いをかけてきた。
  だがその時にはすでに連合艦隊司令部より反転命令が下っており、結局生存者救助ののち佐世保に帰投することとなった。初霜は矢矧・浜風乗員を救助。その後、矢矧に乗艦していた第二水雷戦隊の古村啓蔵司令官を救助、並びに二水戦将旗を収容。第二水雷戦隊の臨時旗艦となった。最終的には乗員430名を含め、総勢約740名が乗っていたという。*15

• 矢矧の乗組員の救助に向かう際、後進で佐世保へ帰投しようとする涼月と遭遇している。前進すると沈んでしまう程大破し、ジャイロコンパスが壊れ海図も焼失してしまった彼女のため方角の照合を手伝っている。
  涼月はその後いったん行方不明となるが、8日の午後二時過ぎに満身創痍になりながらも(帰投直前には漁船に「護衛」されながら)佐世保へ帰投することが出来た。
• 既に沈没したと思われていた涼月が姿を現した際、佐世保は大歓声に包まれた。
  工廠はサイレンを鳴らし、初霜、雪風、冬月をはじめとした港内全艦艇も一斉に汽笛を吹鳴して涼月生還を祝ったという。*16

• 海戦後、初霜は二水戦の最期に立ち会った。
  佐世保へ帰投後の1945年4月20日13時、第二水雷戦隊の解隊に際する訓示、延いては解隊式が初霜にて行われたのである。
  華と謳われ、数々の仲間たちが散って逝った二水戦。初霜の「お疲れ様」という言葉は、きっと皆に届いたはずである
  • また余談ではあるが、初霜が付けている髪留めは乗員救助を行った矢矧のものではないかと言われている。
    卯月等の例があるが、矢矧の方が後から実装されているので真相は運営と絵師のみぞ知る所である。*17
  • 第二水雷戦隊司令部1945年4月10日付、天一号作戦海上特攻隊戦闘詳報には次の戦訓が記されている。
    “作戦は飽く迄冷静にして打算的なるを要す徒に特攻隊の美名を冠して強引なる突入戦を行ふは失ふ処大にして得る処甚だ少なし”
    初霜改ニにおける戦績表示台詞こそ、実に水雷戦隊最期の願いだったのではないだろうか。

• 最後は本土決戦に備えついに雪風と組む。もはや両艦とも隊を成すべき姉妹は無く、生き残ったもの同士で編成されたのである。
  7月30日、停泊していた宮津港が米機動部隊による空襲を受けた。これが初霜最後の戦いとなった。
• 両艦共に奮戦し、酒匂艦長も艦橋天蓋のハッチを開けて指揮を執った。蛇行運動により投弾を回避するも、一弾が至近弾となり、第三兵員室に破孔が生じ浸水発生。応急修理されるも蛇行運動の継続もあり、浸水の度は増していった。
  対空戦闘は三十分余り続き、艦長自身負傷するも辛くも第一波の攻撃から難を逃れたのである。
  • だが雪風とともに陸岸で難を逃れようとした*18*19ところ触雷。触雷時の衝撃により機関室の前部で切断された状態となり、更に浸水が増し、右舷に大きく傾斜し始めた。そこで沈没を免れるために強引に獅子崎付近に擱座させ、そして傾斜が三十度に達したとき総員退艦がなされた。離艦した直後に第三兵員室付近で再度大爆発を起こし、後部マストが後方艦影の水面下に没するのが視認された。このとき艦の上空にはまた米艦載機が飛来するのがみられ、そのうち一機が艦の沈没を確認するように超低空で旋回を繰り返していた。
  • 終戦僅か2週間前のことであった。死者15名、負傷者約60名。彼女は戦時中に駆逐艦以上の艦艇で一番最後に行動不能となった艦艇となった。（なお雪風は幸いにもこの日の攻撃を耐え、晩に近くの伊根港に入港している）
    • ただし、終戦をポツダム宣言を受諾した8月15日ではなく正式に降伏文章に調印した9月2日とするなら、戦時中に駆逐艦以上の艦艇で一番最後に行動不能となった艦艇は8月22日に触雷着底した駆逐艦朝顔となる。

• 問題のものは回数機雷で、まず雪風が接触、その後彼女が触れたとき爆発カウントに達してしまったというのが定説になっている(その為雪風の死神エピソードとして語られてしまうことも多いが、下記のように不確かなものなので鵜呑みは禁物である)。
  ただ戦闘詳報に回数機雷の記述はなく、初霜艦長の沈没時の証言にも雪風に続いて回数機雷に触れた経緯はなかったりする。
  • 回数機雷説は当時の海軍記者(新聞記者)と*20、終戦の年に生まれた作家が、それぞれ戦後に執筆した戦記で発表した話だが、公式記録とも言えないので、下記「戦艦大和ノ最期」の一件と同様、取り扱いには注意すべし。
    駆逐艦、水雷艇と哨戒艇、および海防艦全隻の履歴を記録した「護衛部隊の艦艇」の（二）P41において、"艦は1000、湾内において、米軍の磁気機雷に触れ、後部砲塔付近で爆発、キール折損"と、爆発した機雷が回数機雷では無く磁気機雷である事が記述されている。
  • 大戦末期に米軍が港湾封鎖に用いた機雷はMk.25機雷及びその派生型。磁気・音響・水圧で感応し、回数起爆設定が可能なもの。高性能すぎてアメリカ軍自身が戦後に処理できず、現在でも海上自衛隊が捜索・処理を続行中である。
  • 酒匂艦長も「磁気機雷か、又は、自己爆雷の誘発か、不明のままです」というコメントを戦友会本に寄せている。
  • このように回数機雷・磁気機雷のどちらだったのかは様々な記述があり、上記のような両方の特徴を持った機雷も使用されていた為、今となっては判断が難しいものになっている。

• 初霜の船体は戦後もしばらく放置されていたこともあり、いくつかの航空写真でもその姿を見ることができる。(国土変遷アーカイブ内の地図・空中写真閲覧サービス参照。有志作成の比較写真→１２)

• 戦後長く放置されたのは、呉空襲によって行動不能となった艦達は動かす燃料も無く対空戦闘後「大破着底」したのに対し、初霜は機雷で負傷後酒匂艦長の指示によりそのまま獅子崎付近(Google Map )に突っ込み「擱座」させられたためである。
  • 負傷していたとはいえ勢いよく突っ込んだためか船体が岸にめり込んでおり、水中爆破を行ってようやく曳航できた。
    しかしめり込んだ船体部分は残ったままで、現在でも初霜が擱座した海岸付近では網がひけないという。
    初霜より戦後処理が遅くなった艦艇は、現在艦これに実装されてる中でも雪風、響、木曾、明石ぐらいである。
• 1948〜51年(戦友会本によると、1951年10月1日〜13日)に浮揚され、舞鶴にて解体。波乱の生涯に幕を下ろした。

• 墨田区の山田記念病院に錨が現存する。幅約2メートル、重さ2トン。全体が黒いペンキで塗られている。これは昭和15年から一年間 彼女に軍医中尉として乗り組んだ病院創設者山田正明元軍医少佐（S14年任官）が54年に戦後直後から開設していた当院の改築をした際に、記念となる海軍の遺品を展示しようと、大阪の船具屋でスクラップとなっていたものを捜し出し引き取り、当院の玄関に置いたものである。当初は「海軍の思い出を宣伝には利用したくない」ということで出所の説明を添えていなかった。しかし昭和60年7月31日に大和が海底から発見されたとのニュースに接し、「これも何かの縁」と思い、錨を改めて紹介することを決意し、説明板を設置した。山田院長はこれに際して「大和はあのまま静かに眠らせてやってほしいが、かわりに初霜の錨を展示することで、人々の記憶に海軍の栄光と悲劇をとどめたい」と述べた。それに因んでか、病院のシンボルマークも錨。
• 以下『駆逐艦「初霜」』(いわゆる戦友会本)の山田正明氏の記述より抜粋「昭和26年海上保安庁から、米GHQ社の文書では旧日本沈没船艇仕様報告書の中で米海軍命令○○号により、同年十月一日から十三日、飯野重工舞鶴造船所によって引揚げ、解体され、錨だけはスクラップにもならず現存していたと思われる。同型は四隻、三隻は各々遠い海底に沈み、建造当時の資料と照合しても全く同型、同寸法であるので、私は初霜の錨の一つと信じ、光輝ある日本海軍の遺産として永く後世に伝えたいと思っている」
  • ちなみに坊ノ岬沖海戦を共に生き残り最後の駆逐隊を組み、初霜の最期を見届けた雪風とは、錨が現存しているという共通点を持つ。
• Googleストリートビューでも見ることができる。

• 初霜の慰霊碑は佐世保東山海軍墓地に建立されている。
  また最後に第17駆逐隊に編入されていた縁から、呉海軍墓地の長迫公園にある「第十七駆逐隊之碑」にも初霜の名が刻まれ、合祀されている。
  • 坊ノ岬沖海戦での死者0という数字が目立つが、太平洋戦争を通しても戦没者25名という数字を残している(内大破擱座時15名)。
• 初霜最後の艦長酒匂雅三は、太平洋を縦横に走り、激務をこなしてきた叩き上げの駆逐艦長である。
  • 彼は初霜に坊ノ岬沖海戦を無傷で切り抜けさせ、宮津湾で触雷し行動不能となる7月30日まで艦長を務めた。最後の戦闘の際に負傷し大怪我を負ったが命は取り留め、終戦後に潮の艦長を務めた後、昭和21年に京浜産業を創業させている。
  • ちなみに先述の十七駆逐隊之碑に初霜の名前が刻まれたのは彼の動きかけのお陰もある。
  • ネット上には終戦後の酒匂艦長の談話が存在する。初霜という艦について、終戦末期の当時の厳しい状況について知りたい提督には是非読んでいただきたい。

• 『駆逐艦「初霜」』（初霜戦友会）―元乗組員よる戦友会誌。
• 「オール駆逐艦便り」（オール駆逐艦刊行会）―曙の通信士だった人物が発起人となった、戦時中に活躍した全ての駆逐艦を通した情報誌。各艦の乗組員の投稿文や戦友会情報などが載っており、特定の駆逐艦のことを調べたかったら機会があれば是非活用されたい（ただしあまり情報が載っていない艦もある）。初霜に関してはかなりの文章量があり、かなり資料価値がある。また刊行していた時期と慰霊碑建立の時期と重なっており、当時の建立の意気込みやかかった費用などまでわかり、面白い。
• 『無二の航跡』―（海軍兵学校62期私史刊行委員会）海軍兵学校62期生の記録である。62期生である酒匂雅三艦長が自信の海軍人生を振り返った回顧文も載っている。北号作戦時に於ける同期生とのエピソードは興味深い。
• 『続・艦長達の太平洋戦争-17人の艦長が語った勝者の条件』（佐藤和正　光人社）―酒匂艦長に対するインタビューが載っている。
• 『艦長達の太平洋戦争-51人の艦長が語った勝者の条件』（佐藤和正　光人社）―上の図書の正・続巻が一冊にまとめられたもの。
• 『語り伝える京都の戦争 ２　京都空襲』（久津間保治　かもがわ出版　1996）―宮津空襲についての場面で初霜の奮闘振りと最期の様子が記されている。他に長鯨のことも述べられている。